德國EA電源，電子負載在汽車領域的應用
EA電子負載產(chǎn)品一覽
用于汽車電池系統(tǒng)
汽車的電氣化已經(jīng)把消費乘用車推向商業(yè)和工業(yè)運輸，迫使汽車電子設備不斷發(fā)展。雖然這一技術領域曾經(jīng)側重于娛樂、導航和舒適系統(tǒng)，但該行業(yè)現(xiàn)在已將重點轉向更高功率、更高電壓和能源管理系統(tǒng)。
這種電源不僅應用于電池和電動機，傳動系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng)也有類似的電源要求。為了跟上電動汽車不斷變化的需求，測試工程師面臨的挑戰(zhàn)是跟上發(fā)展趨勢，避免每隔幾個月就購買新的測試設備。
EA Elektro Automatik的直流電源、電子負載和雙向電源具有能夠靈活地測試多種設備，并仍能滿足未來測試需求的特點。EA的 PSI、EL、ELR、PSB系列產(chǎn)品電壓最高可達2000V，具有真正的寬范圍和車載任意波形，還內(nèi)置有函數(shù)發(fā)生器。
這種靈活性使EA輸出或吸收模擬或測試電動汽車中的任何電源設備所需的功率，而任意波形發(fā)生器使用戶能夠模擬真實環(huán)境。
充電系統(tǒng)測試
車載充電器(OBC)，插入式充電系統(tǒng)和無線充電器
在決定購買電動汽車時，一個主要的問題是如何充電以及在哪里充電。這一問題促使汽車行業(yè)以不同的充電理念向前發(fā)展，以減少充電對駕駛員的影響。這一趨勢似乎正朝著更高的電壓方向發(fā)展，這需要更小的電流和更少的銅。當行業(yè)標準被制定后，要測試這些概念，需要一多功能電源，可以滿足許多充電器的低壓和高壓要求。
EA的直流電源具有寬范圍功能，可以滿足這些不斷變化的需求。寬范圍允許用戶在很寬的電壓范圍內(nèi)獲得滿功率運行，而不像傳統(tǒng)直流電源那樣只在最大電壓點達到最大功率。EA還提供1000V、1500V和2000V型號，這些型號具有高功率密度、雙向功能、函數(shù)發(fā)生器、可回饋功能和極低的EMC干擾，以滿足電動汽車充電系統(tǒng)不斷增長的要求。
推薦型號：EA-ELR 11500-60 4U，EA-PSB 11500-60 4U
DC-DC轉換器測試
電動汽車中的DC – DC轉換器用于將電池電壓(200-800V)轉換為前照燈、收音機和其他輔助設備所需的不同直流電壓（12-48V）。測試這些設備需要一臺直流輸入電源和一臺連接到直流輸出的負載。EA的電源和負載有低壓和高壓可滿足這些需求。EA雙向電源PSB 9000和10000系列可用作電源或負載，為測試工程師提供雙向電源，并使所需測試設備最小化。
內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器可以用來測試真實環(huán)境的情況，例如前照燈反復開關或在冬季時將加熱器開到最大。圖2顯示了一個典型的測試布置，使用兩臺PSB電源分別于DC-DC轉換器的兩側進行測試。由于PSB的高轉化效率，在測試期間，只有5-10%的功率損耗，其余電能都回饋到本地電網(wǎng)。
推薦型號：EA-PSB 9080-360 3U
牽引逆變器測試
在電動汽車中，電動機由交流電驅動，但大多數(shù)汽車由直流電驅動。其原理是將電源當作電池。為減輕牽引力，逆變器被用于在電池與電機之間來回轉換電能。牽引逆變器還用于支持再生制動、升壓和開關保護。圖3顯示了EA雙向PSB電源的一個案例，用于測試由電機驅動的牽引逆變器（被測設備）。
PSB可以在模擬蓄電池的同時向牽引逆變器供電，也可以在制動時由電機變成發(fā)電機為蓄電池充電時作為負載吸收電能。與傳統(tǒng)直流電源相比，EA的寬范圍特性提供了靈活的輸出范圍，當電壓輸出降低時，也能實現(xiàn)滿功率輸出。這意味著EA的直流電源和負載可以取代傳統(tǒng)直流電源，通常需要覆蓋牽引逆變器的高電壓/低電流和低電壓/高電流工作點。
推薦型號：EA-PSB 11500-60 4U
燈、繼電器、傳感器和附件測試
除了電動汽車的主要部件外，電動汽車和內(nèi)燃機車輛中還有許多其他部件也使用直流電源。由于車輛中有許多部件，為它們提供動力所需的電壓從標準的12V到1000V甚至更多。工程師們不得不用各種各樣的傳統(tǒng)直流電源來測試所有這些。EA的直流電源和負載采用高功率密度和寬范圍組合，以覆蓋更廣的工作范圍，并大大節(jié)省寶貴的機柜空間和成本。如果成本是您做決定的重要因素，
EA極高的轉化效率每年在能源成本上就可節(jié)省1000美元或更多。通過使用Anybus模塊與CANopen、CAN、以太網(wǎng)、Profibus等進行數(shù)字通信，也可以簡化與ATE的集成。
推薦型號：EA-PSB 11500-60 4U，EA-PSI 9080-120 2U，EA-PSI 10080-1000 4U
燃料電池、電池和電池管理系統(tǒng)測試
電動汽車的動力來源是電池、燃料電池和電池管理系統(tǒng)。由于汽車的各個部分都對動力有很大的需求，因此，必須通過模擬現(xiàn)實環(huán)境的條件來測試電池和燃料電池。電動汽車在裝有空調(diào)的100度高溫下的啟動、停止、高峰時段的交通都是其在道路上會遇到的情況，需要能夠重現(xiàn)這些場景來滿足各種汽車測試標準。
EA直流電源、負載和雙向直流電源的內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，簡化了對各種行駛條件的模擬過程。電池測試功能包括自動充電或放電測試。EA-PSB系列的雙向功能，可精確地模擬電池以測試電池管理系統(tǒng)，而不必等待電池充電或放電到特定狀態(tài)。
推薦型號：EA-PSB 11000-80 4U，EA-PSB 10750-120 4U，EA-PSB 11500-60 4U，EA-PSB 10080-1000 4U
PSB 9000 用于 LV 123測試
寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾和保時捷汽車測試標準
下限操作能力
以上是德國EA電源授權代理商上海雨芯儀器為您提供的關于德國EA電源，電子負載在汽車領域的應用的相關內(nèi)容，希望對您有所幫助。
